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La estación de Haydarpaşa (Haydarpaşa Garı en turco) es uno de los edificios más emblemáticos del lado asiático de Estambul, una hermosa terminal de trenes reflejo de una época en la que el Imperio Otomano quiso comunicar por tren su antigua capital con los confines de su territorio.

El resultado de ese titánico esfuerzo se materializó en una emblemática estación diseñada por los arquitectos alemanes Otto Ritter y Helmut Conu, quienes en 1902 levantaron un edificio de estilo neoclásico, muy del gusto centro-europeo, pero cuyo estampa pronto se convirtió en un símbolo no solo del barrio de Kadiköy sino también de todo el lado asiático de Estambul.

Haydarpaşa Estambul

La estación de Haydarpaşa desde el mar  Foto: Miguel Ángel Otero Soliño

La fuerza visual del edificio no deja indiferente, de hecho es una de las imágenes turísticas más famosas de Estambul y un recurso fotográfico habitual en vídeos musicales o series de televisión.

Resulta llamativo, pero el lugar desde donde se admira mejor la icónica belleza de la estación de Haydarpaşa es desde el mar, una curiosa paradoja que se explica por el hecho de que así los pasajeros podían fácilmente tomar los ferris con destino al lado europeo de Estambul.

Estación de Haydarpasa

Estación de trenes de Haydarpasa  Foto: Miguel Ángel Otero Soliño

De bellos interiores, casi al nacer la estación de Haydarpasa sufrió el achaque de la Primera Guerra Mundial y la caída en desgracia de aquel extenso imperio que buscaba la estación vertebrar; con todo tras la guerra siguió dando servicio tanto al interior de Anatolia como a otros países del entorno como Irán o Iraq.

El choque de un petrolero en 19749 y especialmente la inauguración en 2013 del proyecto Marmaray, supusieron el declive de las instalaciones hasta tal punto que se temió que el edificio principal fuese destinado a usos hoteleros; con todo la presión social modificó los planes del gobierno quienes están renovando el complejo ferroviario para acoger los trenes de alta velocidad que comunicaran Estambul con Ankara, momento en que Haydarpaşa se llenará de nuevo del chirrido de las locomotoras y en el que Estambul recuperará uno de sus más famosos símbolos.

Haydarpaşa Kadiköy

Fachada de la estación de tren de Kadiköy  Foto: Miguel Ángel Otero Soliño

Haydarpaşa, la estación del Estambul asiático
Actualizado el 9 enero,2018.
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El goteo de inauguraciones de megaproyectos relacionados con Estambul es imparable y el último en añadirse a la lista es el nuevo túnel Eurasia (Avrasya Tüneli en turco) que va a permitir a los coches atravesar el Bósforo por un túnel que comunica el barrio de Kazlıçeşme en el lado europeo con el de Göztepe en el asiático.

Esta nueva vía subterránea, que fue comenzada a construirse en 2011, se englobaba en un ambicioso plan que buscaba ampliar las intercomunicaciones entre ambos extremos de la ciudad de Estambul y que ha ido tomando forma con las recientes inauguraciones del tercer puente del Bósforo y del metro subterráneo Marmaray.

Avrasya Tünel

Esquema del túnel Eurasia  Fuente: http://www.ensonhaber.com/

Esta autopista de peaje conformada por 2 túneles a distintos niveles (uno por cada sentido) permitirá aliviar de tráfico el centro de Estambul (se estima que será utilizado por 120.000 vehículos diarios), ayudando a mejorar uno de los problemas endémicos de la metrópolis. 

Resistente a terremotos y con un moderno sistema de control y gestión de emergencias, la autopista, cuando este a pleno rendimiento, llegará a trabajar 24 horas de continuo permitiendo velocidades de 80 km/h (en los tramos no subterráneos ) y de 40  km/h en los 5,4 kilómetros bajo tierra, en un túnel que llegará a introducirse hasta los 106 metros de profundidad.

El precio, además, es relativamente asequible ya que para un vehículo ligero el coste será de 15 liras (4 euros), dinero que deberá ser abonado a través de un novedoso sistema de peaje electrónico; cantidad que compensará a los conductores ya que hay que tener en cuenta que el ahorro en tiempo y combustible es considerable ya que el mismo recorrido a través de los puentes actuales podría llevar como mínimo 1 hora sin contar lo perdido en los habituales atascos de Estambul.

Un túnel que ayudará a reducir la contaminación, mejorará el tráfico y que facilitará la movilidad de los estambulís, un proyecto del siglo XXI que ayudará a mejorar la calidad de vida de una ciudad milenaria.

Inaugurado Eurasia, el nuevo túnel que cruzará el Bósforo
Actualizado el 26 diciembre,2016.
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En los últimos años el gobierno turco ha invertido una fuerte cantidad de dinero en reforzar las infraestructuras viarias y de transporte público de la ciudad de Estambul, de ese afán constructivo han nacido y materializado espectaculares proyectos como el de Marmaray, así como otros que se irán ejecutando en los próximos años.

Una de las obras más esperadas por los turcos fue inaugurada este viernes 26 de agosto, hablamos de un nuevo y espectacular puente que cruza el Bósforo en las cercanías del Mar Negro y que ha recibido el nombre de Puente de Yavuz Sultan Selim (Yavuz Sultan Selim Köprüsü en turco).

Yavuz Sultan Selim puente

Inauguración del nuevo puente sobre el Bósforo  Foto: Washington post

Se trata de un puente mixto que se empezó a construir en 2013 y que incluye una autopista de alta capacidad con 8 carriles y 2 carriles para una línea de metro ligero. Con 1,4 kilómetros de largo y 59 metros de ancho, está considerado a día de hoy como el puente colgante más ancho del mundo y el más largo entre los que tienen vías férreas.

La infraestructura, que está integrada en una autovía de 116 kilómetros, liberará de tráfico pesado a Estambul y facilitará la comunicación terrestre entre ambos continentes (ahora limitada a dos puentes congestionados) y conectará con el nuevo aeropuerto y otras zonas de próxima expansión industrial y turística.

El puente costó 3000 millones de dolares y fue objeto de continuas controversias por un lado por su alto impacto ambiental (arrasó con grandes extensiones forestales), su elevado coste y por el hecho de que el mismo homenajease con su nombre al Sultán Selim, una controvertida figura especialmente criticada dentro de la comunidad aleví ya que los mismos sufrieron una fuerte represión durante su mandato.

Más allá de la polémica, en los próximos meses veremos si la nueva infraestructura ayuda a apaciguar los problemas crónicos de tráfico de Estambul o sencillamente los traslada a otra parte, pero lo que es seguro es que el nuevo puente supone un nuevo cambio en una ciudad que no deja de mutar.


Inaugurado el tercer puente del Bósforo
Actualizado el 29 agosto,2016.
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